Rueda 26" contra 29", la ciencia determina cuál es la más rápida.
Es la discusión desde hace años. ¿Qué rueda es mejor? ¿26″ o 29″? ¿Qué diferencia real hay entre ellas? Hasta ahora la mayoría de opiniones se basaban en las sensaciones o en estudios poco rigurosos o a pequeña escala. Incluso en estudios de las propias marcas de bicicletas, algo de más que dudosa imparcialidad.
Thomas Steiner, Beat Müller, Thomas Maier y Jon Peter Wehrlin han publicado un estudio completo, Todos ellos científicos suizos que han contado con la colaboración de la selección suiza de cross country para las pruebas.
Para el estudio se creó un circuito que se dividía en dos partes. La primera de ellas ideada para favorecer, en teoría, a las ruedas de 29″. Estaba compuesta por rectas, descensos con giros amplios y surperficies irregulares (piedras y raíces). La segunda parte estaba pensada para que la 26″ tuviese ventaja, siempre sobre la teoría de mejor rendimiento que se tenía de cada uno de los tamaños de rueda. Así, esta segunda parte tenía más subidas, curvas más cerradas y lentas y más zonas donde se requería acelerar la bicicleta.
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Resultados esperados, pero interpretables
El resultado del estudio confirma que las ruedas de 29″ son más rápidas que las de 26 pulgadas. En general las 29″ fueron un 2,4% más rápidas que las 26″. Pero lo más sorprendente es que fueron más rápidas incluso en las zonas diseñadas para que la 26″ tuviese ventaja. En concreto en esas zonas pensadas para las 26″, las 29″ fueron 0,3km/h más veloces de media. Eso significa que las ruedas grandes son más efectivas incluso en el terreno que se considera mejor para las ruedas pequeñas. Todos los bikers del estudio lograron su vuelta más rápida sobre 29″. No se observaron diferencias significativas entre los vatios, cadencia o pulso de los bikers usando una 29″ o una 26″.
Además cada uno de ellos aseguró sentirse con mejor tracción y mayor facilidad de superar obstáculos con la 29″.
Con ello queda claro que las 29″ son más rápidas que las 26″. ¿Pero cuánto más rápidas? Estamos hablando de, en el total de la prueba, un 2,4% más veloces. Esto, traducido a una situación más real, significaría que en un tramo que fueses a 10km/h con una 26″ podrías ir a 10,24km/h. Efectivamente, se trata de ganancias marginales para la mayoría de los bikers. En definitiva es una ventaja importante si pelear por una competición, pero una diferencia poco significativa para los usuarios recreativo. Obviamente, con la 29″ podremos sacar mayor provecho si nuestras rutas transcurren por zonas más propicias para este tipo de ruedas.
Autores:
-Journal of Sports Sciences.
-http://esmtb.com/
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Edson Salazar
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